ریزش نرخها در بازار خودرو بازار در انتظار مشتری
به گزارش تولیدو، بازار خودرو در ایام اخیر با موج گسترده کاهش قیمت مواجه شده؛ بطوریکه خودرو های داخلی تا 300 میلیون تومان، مونتاژی ها تا 500 میلیون تومان و وارداتی ها تا 1.5 میلیارد تومان ارزان شده است.
به گزارش تولیدو به نقل از مهر، بازار خودرو در هفته پایانی خردادماه بیشتر از آن که تحت تأثیر افزایش قیمتها باشد، درگیر موجی از کاهش نرخ ها و افت محسوس معاملات است. بررسی های میدانی از نمایشگاه های خودرو و کنشگران بازار نشان میدهد روند نزولی قیمتها که از هفته های قبل شروع شده، حال به یکی از مهم ترین خاصیت های بازار تبدیل گشته است؛ به صورتی که خیلی از خودرو های داخلی، مونتاژی و وارداتی افت قابل توجهی را تجربه کرده اند.
بررسی وضع بازار نشان میدهد روند اصلاح قیمتها دیگر به یک یا دو مدل خاص محدود نیست و تقریبا تمامی بخش های بازار را دربر گرفته است. خودرو های داخلی در هفته های اخیر افت محسوسی -حتی تا ۳۰۰ میلیون تومان- را تجربه کرده اند و در بازار مونتاژی ها نیز کاهش قیمتها در بعضی محصولات به بالای ۵۰۰ صد میلیون تومان رسیده است. در همین حال، خودرو های وارداتی با بیشترین میزان افت روبه رو شده اند؛ به صورتی که فاصله قیمت برخی مدلها با رکوردهای ثبت شده در ماه های گذشته به بالای یک میلیارد تومان می رسد. این تحولات از تغییر فضای روانی بازار و کاهش انگیزه های سرمایه گذاری در خرید خودرو حکایت دارد.
۳ عامل افت قیمت خودرو
فعالان بازار باور دارند کاهش انتظارات تورمی، افت نسبی نرخ ارز و همینطور عقب نشینی تقاضای سرمایه ای از مهم ترین علل این روند نزولی هستند. در ماه های گذشته خیلی از خریداران با هدف حفظ ارزش سرمایه وارد بازار خودرو می شدند، اما حال با کاهش نگرانی ها نسبت به رشد شدید قیمت ها، بخش مهمی از این تقاضا از بازار خارج شده است.
گزارش میدانی از مراکز خرید و فروش خودرو نشان میدهد تعداد مراجعه کنندگان نسبت به ماه های ابتدایی سال به صورت محسوسی کم شده است. فروشندگان می گویند تماس برای استعلام قیمت همچنان وجود دارد، اما خریداران واقعی کمتر از گذشته برای غائی کردن معامله اقدام می کنند. خیلی از مشتریان نیز تصور می کنند روند نزولی قیمتها ادامه خواهد داشت و به این علت خرید خویش را به تعویق انداخته اند.
این شرایط سبب شده بازار در چرخه ای از رکود و کاهش قیمت گرفتار شود. از یک سو فروشندگان برای جذب مشتری ناچار به تعدیل قیمت های پیشنهادی هستند و از طرف دیگر خریداران با امید به کاهش بیشتر نرخ ها از ورود به بازار خودداری می کنند. نتیجه این وضعیت، افت حجم معاملات و کاهش نقدشوندگی خودرو در بازار آزاداست.
جزئیاتی از قیمت خودرو در بازار آزاد
نگاهی به قیمت های امروز نیز تصویری روشن از شرایط فعلی بازار عرضه می کند. سورن پلاس XU۷P با قیمت یک میلیارد و ۴۹۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳ با یک میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان و تارا دستی V۱ با یک میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان در بازار معامله می شوند. در بخش خودرو های گران تر داخلی نیز دنا پلاس اتوماتیک به دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است.
در گروه محصولات سایپا نیز ساینا S با قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان، کوییک RS با یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان و شاهین GL با یک میلیارد و ۸۴۵ میلیون تومان خرید و فروش می شوند. باآنکه این قیمتها همچنان در سطوح بالایی قرار دارند، اما نسبت به اوج بازار فاصله محسوسی گرفته اند و در بعضی مدلها افت چند صد میلیون تومانی ثبت شده است.
بازار خودرو های مونتاژی نیز شرایط مشابهی را تجربه می کند. هایما ۸S با قیمت چهار میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان، ری را با سه میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان، چانگان CS۳۵ مونتاژی با چهار میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و جک SR۳ با سه میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان معامله می شوند. معامله گران می گویند در این بخش از بازار، فشار فروش نسبت به ماه های گذشته بیشتر شده و خیلی از مالکان برای تبدیل خودرو به نقدینگی حاضر به تعدیل قیمتها هستند.
به گزارش تولیدو به نقل از مهر، کارشناسان بازار باور دارند مهم ترین نشانه فعلی، تغییر رفتار خریداران است. در شرایطی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش قیمتها عامل اصلی خرید بود، حال انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته استدر شرایطی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش قیمتها عامل اصلی خرید بود، حال انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته است. همین تغییر انتظارات سبب شده بازار خودرو از یک بازار هیجانی به بازاری محتاط و کم تحرک تبدیل گردد.
در مجموع، بازار خودرو در هفته پایانی خردادماه را میتوان بازاری نزولی اما کم معامله توصیف کرد؛ بازاری که کاهش قیمتها در آن بیشتر از هر زمان دیگری دیده می شود. افت ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومانی خودرو های داخلی، کاهش حدود ۵۰۰ میلیون تومانی برخی خودرو های مونتاژی و ریزش تا یک و نیم میلیارد تومانی خودرو های وارداتی نشان میدهد فشار اصلاح قیمتها همچنان ادامه دارد. در عین حال، کنشگران بازار باور دارند تعیین مسیر آینده قیمتها بیشتر از هر چیز به روند قیمت ارز، تحولات اقتصادی و بازگشت یا عدم بازگشت تقاضا به بازار وابسته خواهد بود.
در گروه محصولات سایپا هم ساینا S با قیمت یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان، کوییک RS با یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان و شاهین GL با یک میلیارد و ۸۴۵ میلیون تومان خرید و فروش می شوند. هایما ۸S با قیمت چهار میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان، ری را با سه میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان، چانگان CS۳۵ مونتاژی با چهار میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و جک SR۳ با سه میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان معامله می شوند. در شرایطی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش نرخ ها عامل اصلی خرید بود، حال انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته استدر شرایطی که تا چند ماه قبل ترس از افزایش نرخ ها عامل اصلی خرید بود، حال انتظار برای افت بیشتر نرخ ها به عامل تعویق خرید تبدیل گشته است.
منبع: تولیدو
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب