دوران طلایی خودرو های خودران فرا رسیده است؟
به گزارش تولیدو، خودروسازان کم کم درحال بهبود فناوری رانندگی خودکار در خودرو ها هستند و با شرکتهای فناوری همکاری نزدیکی دارند تا این خودرو ها را برای حضور در جاده ها آماده کنند.
به گزارش تولیدو به نقل از ایسنا، در سالیان اخیر، چندین شهر طرح های آزمایشی استفاده از روبوتاکسی و اتوبوس خودکار را اجرا کرده اند که نشان میدهد این فناوری تا چه حد پیشرفت کرده است. در عین حال، هنوز محدودیت های قابل توجهی در مورد عملکرد و مکان رانندگی خودرو های خودکار وجود دارد.
مفهوم خودرو های خودران
وقتی در مورد مفهوم خودرو های خودران (AV) صحبت می شود، اغلب مردم به خودرو های خودران کاملا مستقل فکر می کنند که در این خودرو ها، به دخالت انسان در حرکت خودرو نیاز نیست. براستی، ۶ دسته بندی خودکار وجود دارد که از صفر تا پنج دسته بندی می شوند که شامل سیستم های بدون اتوماسیون، کمک راننده، نیمه خودران، اتوماسیون مشروط، خودران بالقوه و خودران کامل است.
شتاب عرضه خودرو های خودران
عرضه خودرو های خودران، در سالیان اخیر شتاب گرفته است و چندین شرکت تاکسی اینترنتی، خودرو های خودران را در ناوگان خود گنجانده اند. شرکت ویمو (Waymo) به سرعت به یکی از پیشروهای بازار تبدیل گشته است و خودروسازان بزرگ دیگری مانند جنرال موتورز و مرسدس بنز و تسلا هم وارد این صنعت شده اند. انتظار می رود ناوگان روبوتاکسی ها تا سال ۲۰۳۵، در مقیاس وسیعی در ۴۰ تا ۸۰ شهر فعالیت کنند.
خودروهای خودران ویمو
برخی شرکت ها، خودرو های خودران را با سطوح پیشرفته تری از اتوماسیون عرضه نموده اند. به عنوان نمونه، شرکت ویمو، نسل ششم سیستم رانندگی خودکار را در سال ۲۰۲۴ عرضه نمود و الان ناوگانی از خودرو های خودران را در شهر های مختلف آمریکا مدیریت می کند. خودرو های ویمو در سطح ۴ خودران عمل می کنند، به این معنا که می توانند بدون دخالت انسان در مناطق خاص و تعریف شده، کاملا خودران باشند. در عین حال، خودران سطح ۵، یعنی خودرویی که می تواند در هر مکانی از ترافیک جاده ای و تحت هر شرایطی بدون نیاز به حضور انسان رانندگی کند، هنوز محقق نشده است.
رونمایی انویدیا از یک پلت فرم برای خودرو های خودران
در سال ۲۰۲۶، با رونمایی انویدیا از یک پلت فرم تکنولوژی جدید برای خودرو های خودران، ممکنست رقابت بیشتری در راه باشد. شرکت فناوری انویدیا، به انقلاب هوش مصنوعی کمک کرده و الان توجه خویش را به خودرو های خودران معطوف کرده است. انویدیا با پلت فرم هوش مصنوعی آلپامایو (Alpamayo) خود، درحال گسترش به حوزه رانندگی خودکار است و هدف آن، فعال کردن سطوح بالاتری از خودران بودن خودرو از راه قابلیت های استدلال پیشرفته است.
توقف پروژه های مرسدس بنز در حوزه خودرو های خودران
در حالی که شرکت انویدیا برنامه های مهمی برای به کارگیری خودرو های خودران با فناوری پیشرفته تر دارد، تعدادی از خودروسازان، مانند مرسدس، پروژه های خویش را متوقف کرده اند. مرسدس بنز به تازگی اعلام نمود به سبب فشارهای نظارتی، هزینه های بالا و پذیرش محدود مصرف کننده، با وجود عرضه گواهینامه سطح ۳، برنامه «درایو پایلوت» (Drive Pilot) خویش را متوقف کرده است. این خودروساز آلمانی اکنون خودرو های دارای گواهینامه سطح ۳ را با محدودیت های رانندگی خاص به کاربران آمریکایی ارائه می کند.
کاربران جهت استفاده از این تکنولوژی، مکلف به خرید سخت افزار «درایو پایلوت» و سپس پرداخت اشتراک سالانه ۲۵۰۰ دلار جهت استفاده از این سرویس بودند. هزینه بالای استفاده، با وجود پیچیدگی های تکنولوژیکی، علاقه کاربران به این محصول را محدود کرد. این برنامه برای عملکرد به دوربین ها، سنسورهای رادار، سنسورهای اولتراسونیک و فناوری لیدار شرکت لومینار متکی بود.
رانندگی خودران در راه اروپا
علی کانی، معاون بخش خودروی انویدیا، در مصاحبه ای در ماه جاری، اعلام نمود رانندگی نیمه خودران، ممکنست در سال ۲۰۲۶ به اروپا برسد و خودرو های خودران سطح ۴ پیشرفته تر می توانند تا سال ۲۰۲۷ در اروپا عرضه شوند. این نشان میدهد که هدف اصلی انویدیا، فراتر از بازار آمریکاست. کانی اظهار داشت: باید تا جایی که مقررات به ما اجازه می دهد، سریع پیش برویم و بر این باورم که این روند درحال گسترش است.
بر اساس گزارش اویل پرایس، چندین شرکت با وجود خیلی از موانع، به توانایی خود برای عرضه خودروهایی با سطح بالای اتوماسیون در سالیان آینده، با عنایت به محدودیت های نظارتی که ممکنست با آن مواجه شوند، اطمینان دارند. دولت های شهری و مصرف کنندگان بیشتری به خودرو های خودران علاقه نشان می دهند و چندین شرکت فناوری و خودروساز با گسترش فناوری های بسیار پیشرفته به این نیاز پاسخ می دهند.
خلاصه اینکه براستی، ۶ دسته بندی خودکار وجود دارد که از صفر تا پنج دسته بندی می شوند که شامل سیستم های بدون اتوماسیون، کمک راننده، نیمه خودران، اتوماسیون مشروط، خودران بالقوه و خودران کامل است. کاربران برای استفاده از این فنآوری، موظف به خرید سخت افزار درایو پایلوت و سپس پرداخت اشتراک سالانه ۲۵۰۰ دلار برای استفاده از این سرویس بودند. این برنامه برای عملکرد به دوربین ها، حسگرهای رادار، حسگرهای اولتراسونیک و فناوری لیدار شرکت لومینار متکی بود.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب