در واكنش به انتقاد دبیر انجمن واردكنندگان خودرو
جدی: واردکنندگان خودرو در صورت پاسخگویی بعد از فروش خودرو وارد کنند
به گزارش تولیدو، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ارتباط با انتقاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص این که «چرا خودروسازان باید به واردات خودرو دست درازی کنند و مورد حمایت باشند»، اظهار داشت: آنها تولیدکننده هایی مانند ایران خودرو و سایپا را می بینند، ولی حدود 300 شرکت در این عرصه فعالند و تبصره دیگری هم آمده که اگر این واردکنندگان خودرو وارد کردند باید پاسخگوی مشکلات بعدی این خودرو ها نیز باید باشند.
علی جدی در گفت و گو با ایسنا، در ارتباط با انتقاد اخیر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباب بخشنامه واردات خودرو، اظهار داشت: بخشنامه قبلی رسانه ای شد و بخشنامه جدید نیز کاملا رسانه ای شده است و در قانونی که مجلس ارئه کرد بندی وجود داشت که مجمع تشخیص مصلحت نظام آنرا بر این اساس که ساماندهی واردات خودرو باید همراه با انتقال دانش و فناوری باشد، اصلاح کرد.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اشاره کرد: این بند موجب می شود کسانی که می خواهند خودرو وارد کنند همزمان باید هم تولید داشته و هم انتقال دانش داشته باشند که این بند بخشنامه تا حدودی دست وزارتخانه را بسته است و مانع می شود تا واردکنندگان فقط نتوانند بصورت تجاری خودرو وارد کنند.
وی اضافه کرد: بدین سبب مجموعه های بخش خصوصی و دولتی و همه کسانی که در زمینه خودرو کار می کنند می توانند همراه با انتقال دانش واردات داشته باشند؛ یعنی بحث واردات را که انجام می دهند در کنار آن بطورمثال دانش فنی گیربکس یا موتور هیبریدی را نیز می توانند وارد کنند و یا این که واردات برخی از قطعات الکترونیکی که در کشور نداریم را می توانند در قراردادهایشان با شرکت های تولید کننده خودرو که میان المللی هستند، بگنجانند.
جدی در ادامه اظهار داشت: در ماده ۴ قانون ساماندهی واردات خودرو یک تبصره آورده اند که واردات باید همراه با دانش و فناوری باشد و این مساله را در بخشنامه ای که دولت تصویب کرده برابر قانون لحاظ کرده اند که تا حدودی واردات خودرو را از حالت تجاری تبدیل به این کرده که وقتی واردات صورت می گیرد مقداری دانش فنی هم بتوانند از آنها دریافت نمایند.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ارتباط با این انتقاد دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص این که «خودروسازان تولیدکننده هستند چرا باید به واردات دست درازی کنند و مورد حمایت باشند»، اظهار داشت: آنها تولیدکننده هایی مانند ایران خودرو و سایپا را می بینند، ولی باید گفت حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ شرکت در این عرصه فعالند و اگر در بررسی ها مشخص شود که وارداتشان می تواند با دانش و فناوری هم همراه باشد اساسا وزارت صمت هم مخالفت نخواهد کرد. اما در آنجا تبصره دیگری هم آمده که این واردکنندگان باید بتوانند خدمات بعد از فروش را هم ارائه بدهند و اگر خودرو وارد کردند باید پاسخگوی مشکلات بعدی این خودرو ها نیز باید باشند.
وی تصریح کرد: البته این مساله یک مقدار مساله ایجاد می کند، چونکه در گذشته شاهد بودیم که واردکنندگان خودرو های چینی را وارد کردند اما قطعات آن وجود نداشت و در نتیجه مردم با مشکل مواجه گشتند.
منبع: تولیدو
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب